Ang jaw crusher mao ang nag-unang crusher sa kadaghanan sa mga quarry.
Kadaghanan sa mga operator dili gusto nga mohunong sa ilang mga kagamitan - lakip ang mga jaw crusher - aron masusi ang mga problema. Ang mga operator, bisan pa, lagmit nga wala magtagad sa mga timailhan ug magpadayon sa ilang "sunod nga butang." Dako ni nga sayop.
Aron matabangan ang mga operator nga makaila sa ilang mga jaw crusher sa sulod ug gawas, ania ang usa ka lista sa mga lakang sa pagpugong nga kinahanglan sundon aron malikayan ang gikahadlokan nga downtime:
Walo ka tawag sa paglihok
1. Paghimo ug pre-shift inspection.Mahimo kini nga yano sama sa paglakaw libot sa mga ekipo aron susihon ang mga sangkap sa wala pa ang crusher gipabuto.
Siguruha nga tan-awon ang taytayan sa basurahan, susihon ang mga peligro sa mga ligid ug pagsusi alang sa ubang mga isyu. Usab, tan-awa ang feed hopper aron masiguro nga ang materyal naa sa feeder sa wala pa ang una nga trak magbutang usa ka karga.
Ang sistema sa lube kinahanglan usab nga susihon. Kung naa kay auto greaser system, siguroha nga ang grease reservoir puno ug andam na nga modagan. Kung ikaw adunay usa ka sistema sa lana, sugdi kini aron masiguro nga ikaw adunay agos ug presyur sa dili pa magpabuto sa crusher.
Dugang pa, ang lebel sa lana sa rock breaker kinahanglan nga susihon kung naa ka. Susiha usab ang agos sa tubig sa sistema sa pagsumpo sa abog.
2. Kung makompleto na ang pre-shift inspection, sugdi ang crusher.Sugdi ang apapangig ug pasagdi kini nga modagan sa makadiyot. Ang temperatura sa hangin sa palibot ug ang edad sa makina nagdiktar kung unsa kadugay ang pagdagan sa crusher sa dili pa kini ibutang sa ilawom sa usa ka karga.
Atol sa pagsugod, pagtagad sa pagsugod sa amp draw. Mahimo kini nga timailhan sa usa ka posible nga isyu sa pagdala o tingali usa ka isyu sa motor sama sa "pag-drag."
3. Sa usa ka gitakda nga oras - maayo sa pagbalhin - susiha ang mga amps samtang ang apapangig nagdagan nga walay sulod (aka, walay "load amps," ingon man ang mga temperatura sa pagdala).Kung masusi, idokumento ang mga resulta sa usa ka log. Makatabang kini kanimo sa pagbantay sa pagdala sa kinabuhi ug mga potensyal nga isyu.
Importante nga mangita alang sa usa ka adlaw-adlaw nga pagbag-o. Ang pagdokumento sa mga temps ug amps matag adlaw hinungdanon. Kinahanglan nimong pangitaon ang kalainan tali sa duha ka kilid.
Ang usa ka kilid sa kilid nga kalainan mahimong imong "pula nga alarma." Kung mahitabo kini, kinahanglan nga imbestigahan dayon
4. Sukda ug irekord ang imong downtime sa baybayon sa katapusan sa pagbalhin.Nahimo kini pinaagi sa pagsugod dayon sa usa ka stopwatch samtang ang apapangig gisirhan.
Sukda ang gidaghanon sa oras nga gikinahanglan aron ang apapangig makapahulay uban ang mga counterweight sa ilang labing ubos nga punto. Kini kinahanglan nga irekord kada adlaw. Kini nga espesipikong pagsukod gihimo aron sa pagpangita sa mga ganansya o mga kapildihan sa panahon sa downtime sa baybayon matag adlaw.
Kung ang imong downtime sa baybayon nagkataas (ie, 2:25 mahimong 2:45 ug dayon 3:00), kini mahimong magpasabot nga ang mga bearings nakakuha og clearance. Mahimo usab kini nga timailhan sa umaabot nga kapakyasan sa bearing.
Kung ang imong downtime sa baybayon nagkamubo (ie, 2:25 mahimong 2:15 ug dayon 1:45), kini mahimong timailhan sa mga isyu sa pagdala o, tingali, bisan sa mga isyu sa shaft alignment.
5. Sa higayon nga ang apapangig ma-lock out ug ma-tag out, susiha ang makina.Kini nagpasabut nga moadto sa ilawom sa apapangig ug susihon kini pag-ayo sa detalye.
Tan-awa ang mga materyales nga gisul-ob, lakip ang mga liner, aron masiguro nga ang base mapanalipdan batok sa wala pa nga pagsul-ob. Susiha ang toggle block, toggle seat ug toggle plate kung nasuot ug mga timailhan sa kadaot o pagliki.
Siguroha nga susihon usab ang mga tension rod ug mga tubod alang sa mga timailhan sa kadaot ug pagkasul-ob, ug pangitaa ang mga timailhan sa kadaot o pagkasul-ob sa base bolts. Ang mga wedge bolts, cheek plate bolts ug bisan unsa nga mahimong makita nga lahi o kuwestiyonable kinahanglan nga susihon usab.
6. Kung makit-an ang mga lugar nga gikabalak-an, tubaga kini sa ASAP - ayaw paghulat.Ang mahimo nga usa ka yano nga pag-ayo karon mahimong usa ka dakong problema sa pipila lang ka adlaw.
7. Ayaw pasagdi ang ubang bahin sa primarya.Susiha ang feeder gikan sa ubos nga bahin, tan-awa ang spring clusters alang sa materyal nga pagtukod. Importante usab nga hugasan kining dapita ug huptang limpyo ang mga dapit sa tubod.
Dugang pa, susiha ang rock box-to-hopper area alang sa mga timailhan sa kontak ug paglihok. Susiha ang mga feeder alang sa mga loose feeder bottom bolts o uban pang mga timailhan sa mga problema. Susiha ang mga pako sa hopper gikan sa ilawom aron pangitaon ang mga timailhan sa pagliki o mga problema sa istruktura. Ug susiha ang nag-unang conveyor, pagsusi sa mga pulley, roller, guwardiya ug bisan unsa pa nga mahimong hinungdan sa makina nga dili andam sa sunod higayon nga kini kinahanglan nga molihok.
8. Pagtan-aw, pagbati ug paminaw sa tibuok adlaw.Adunay kanunay nga mga timailhan sa umaabot nga mga problema kung imong hatagan ug pagtagad ug maayo nga tan-awon.
Ang tinuod nga mga "operator" makabati, makakita ug makadungog sa usa ka problema nga paagi sa dili pa kini moabut sa punto nga mahimong usa ka katalagman. Ang usa ka yano nga "tinging" nga tunog mahimo nga usa ka loose cheek plate bolt sa usa ka tawo nga nagtagad pag-ayo sa ilang kagamitan.
Dili magdugay ang itlog nga mogawas sa bolt hole ug mosangko sa plato sa aping nga dili na mohuot pag-usab nianang dapita. Kanunay nga masayop sa bahin sa pag-amping - ug kung naghunahuna ka nga mahimo’g adunay isyu, hunong ang imong kagamitan ug susiha.
Dakong hulagway nga takeaway
Ang moral sa istorya mao ang paghimo sa usa ka rutina nga gisunod matag adlaw ug mahibal-an ang imong kagamitan sa hingpit kutob sa imong mahimo.
Hunonga ang produksiyon aron masusi ang posible nga mga isyu kung gibati nimo nga dili husto ang mga butang. Pipila lang ka minuto sa pag-inspeksyon ug pag-troubleshoot makalikay sa mga oras, adlaw o bisan mga semana sa downtime.
Oras sa pag-post: Okt-20-2023